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2014-09-23，星期二
看2014CAS展览 聊雅泛迪DST轮圈
2014中国（上海）国际汽车升级及配套产品展览会（CAS）9月19日～ 21日在上海汽车会展中心（安亭）举行。经过四年的努力，该展会在国内已经初具规模和影响力。雅泛迪赞助的浙江竸DRS漂移车队参加了这次改装界的大派对，展出了雅泛迪的赛车轮圈和DST定制轮圈。在DRS车队的展位里，雅泛迪公司员工遇见了竸DRS漂移车队负责人兼车手王祺，聊起这次车队参展的目的和在9月13日～14日在河南禹州车队参加2014全国漂移锦标赛（CDC）的一些情况，分享雅泛迪DST轮圈在这次比赛中优异表现的故事。
据王祺介绍，今年车队在CDC比赛中取得较好的成绩，前三站的比赛中目前已经取得车队成绩和车手成绩排名第二。还有最后一站重庆站的比赛，只要发挥正常，取得年度前三的成绩是可以达成的目标。参加这次展会，主要目的是呈现车队的综合实力以及取得这些成绩背后得到著名品牌产品的大力支持。
谈到与雅泛迪轮圈合作，王祺兴奋地与雅泛迪工作人员聊起了刚刚在CDC禹州站的花絮：
王祺：与雅泛迪车队合作不仅使车队在比赛时的轮圈整齐划一，提升车队在参加比赛中形象。尤其这次禹州站比赛中，雅泛迪轮圈的品质经受住了考验。这次比赛的赛道中有个弯中有一个坑，不少车队的赛车在此弯里中“招”，有几辆赛车的轮圈因此而震裂，影响比赛成绩。而雅泛迪轮圈与日本著名品牌轮圈的轮圈一样，丝毫无损。为车队取得好成绩提供了有力的保障。
雅泛迪人员：雅泛迪提供给车队的轮圈是拥有自主知识产权的DST铸旋技术制造轮圈，由于轮辋部分是旋压而成，提升了材料的延展性，均质性，加了轮圈的强度，尤其是轮圈后J部；同时减轻了重量，使DST技术制造轮圈具备了锻造轮圈的主要性能。我们对雅泛迪DST轮圈的强度性能得到了实战的应证高兴。同时，也要强调的是雅泛迪品牌轮圈与国际著名轮圈品牌一样，每一个款式的每一个数据，都按国际标准进行实物检测的，而不象有些轮圈厂从节省成本的角度去考虑，用计算机模拟测试替代实物检测。所以，这次雅泛迪轮圈河南CDC禹州站比赛中的表现不是偶然的。另外，你从车手的角度是否对DST轮圈的其他性能也有所体会？
王祺：当然，我对雅泛迪DST轮圈的均质性也体会颇深，由于比赛中时间非常紧张，如果在比赛中需要换装轮胎或轮圈基本没有时间做动平衡，而漂移比赛对车辆前轮的动平衡要求又很高，如果前轮的动平衡性能差，会直接影响有些动作的效果，从而影响比赛成绩。今年使用雅泛迪DST轮圈对在赛场换装轮胎或轮圈后对前轮动平衡性能的担忧解除了。
“过弯”的“打旋”是漂移比赛中的主要动作，对车辆的操控性能和动力性能是一个考验，因此车辆悬挂以下部分的重量轻重，直接关系到操控性能和动力性能，我们车队使用的雅泛迪DST轮圈重量较其他车队的轮圈轻很多，尤其是“过弯”时轮胎与地面的摩擦力减小，赛车在“过弯”时很顺畅。
另外，需要特别强调的一点，今年雅泛迪提供给我们的轮圈尺寸和数据特别合适，也是车辆能够发挥最好性能的一个重要因素。
在禹州的比赛中，因其他车队出现突发事件，我们借了两个雅泛迪DST轮圈给他们用，也得到了这个车队的交口称赞。
雅泛迪人员：这也是雅泛迪DST轮圈在制造工艺上的一个特点，同一款轮圈的轮辋宽度在一定范围内，客户可以自己选择，尤其对一些特殊的要求，例如赛车轮圈，贵车队这次使用的轮圈规格是18x10J，大大超出一般轿车轮圈的轮辋宽度，由于采用的DST技术，生产的难度大大降低，并保证了轮圈品质的稳定性。在贵车队的展位里给丰田86配的轮圈，N707是一款前后不同轮辋宽度的轮圈（18x8.5，18x9）以及展示出来的轮圈，都是用DST技术制造的轮圈。
雅泛迪公司对浙江竸DRS漂移车队在今年全国漂移锦标赛(CDC)中取得优异成绩表示祝贺，同时也为雅泛迪DST轮圈经得起激烈的漂移比赛考验感到骄傲。同样从F1、CTCC、CRC比赛获得的经验，也是雅泛迪品牌轮圈卓尔不凡的因素。
竸DRS漂移车队在2014CAS上展位 车队负责人兼车手王祺与雅泛迪员工合影
展位展车丰田86装雅泛迪N707定制轮圈 竸DRS漂移车队用雅泛迪DST轮圈18x10J
其他展位上的雅泛迪DST轮圈（N727） 其他展位上的雅泛迪（SL88）
CDC河南禹州站比赛（9月13日～14日） 雅泛迪DST在比赛现场展示
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