F1奥地利大奖赛于昨日结束，第二位发车的奔驰车队车手罗斯伯格凭借出色的起跑，在1号弯前超越队友汉密尔顿，并成功守住这一领先优势，最终获得奥地利站的冠军。同时在车手积分榜上，罗斯伯格进一步将自己与汉密尔顿的差距缩小至10分。

罗斯伯格能够成功阻挡住队友似乎还要感谢莱科宁与阿隆索，因为在发车时被超越后，汉密尔顿曾一度尝试反超。但就在两位奔驰赛车正要开始激烈缠斗时，莱科宁后轮打滑并与阿隆索发生碰撞，导致了安全车的出动，汉密尔顿自此再也没有对罗斯伯格产生威胁。

法拉利的霉运仍未结束，莱科宁的排位赛如噩梦般，最终只能第14位发车，也就酿成了这一起或许不该发生的事故。另一位车手维泰尔虽然排位第三，但正赛由于进站时换胎耽误了将近10秒的时间，所以也就将领奖台的位置拱手让给了身后的马萨。

威廉姆斯再吃大礼，马萨个人第40次登上领奖台，虽然比赛末期被维泰尔无限追进，但其凭借丰富的经验守住了自己的位置。另一位车手博塔斯则名列第5，威廉姆斯赛车在奥地利带来了众多升级，抛开运气成分，也让车迷们见到了一定成效。

在奥地利这条高速赛道上，使用奔驰发动机的赛车在性能方面的优势依旧明显，小红牛车队的维斯塔潘获得第八位则是雷诺发动机的最好成绩了，大红牛车队的里卡多在被罚时的基础上获得第十位，得到了宝贵的积分。有消息甚至称，红牛或许正考虑更换法拉利的发动机，哪怕是少20马力的B版，可见雷诺发动机是多么疲软。

本站之后，梅赛德斯奔驰车队在总积分榜以及车手积分榜依旧遥遥领先，作为奔驰车队的轮圈赞助商，雅泛迪Advanti轮圈与众位车迷共享冠军喜悦。